地鐵燈箱廣告作為地鐵廣告的主流投放之一，以其廣告位置醒目、畫面清晰、展示面積大的特點而深受企業主喜愛。
地鐵燈箱廣告投放優勢
展示位置點位多：地鐵燈箱廣告一般分12封燈箱和4/6封燈箱。12封燈箱的廣告位在站臺對面，鐵軌的旁邊，每個站臺大約有17塊廣告位。4/6封燈箱的廣告位置在地鐵站廳內，根據站點大小，廣告位數量也不一樣。可以根據需求不同來選擇不同的廣告位。
展示面積大：12封燈箱廣告的規格一般為3.05米*1.56米。燈箱廣告面積大且畫面清晰，能夠完整描繪出想要宣傳的產品。在等待列車到來時，正對面是12封燈箱，震撼清晰的畫面足以吸引乘客的眼球，內容豐富的畫面和所宣傳的產品從而達到客戶宣傳的目的。
位置醒目：無論是等候的站臺對面，還是站廳的墻壁，燈箱廣告總是自然的出現在乘客的視野中，這樣廣告就會潛移默化到乘客的腦海中。
目標人群消費能力高、傳播速度快：年輕人接受能力強，傳播速度快。高收入人群是社會消費潮流的引領者，燈箱廣告是個不錯的選擇。

地鐵燈箱廣告——12封燈箱

站點級別：S? ? ? ?刊例價（RMB/4周）：120,000
站點級別：A++? 刊例價（RMB/4周）：85,000
站點級別：A? ? ? ?刊例價（RMB/4周）：38,000
媒體優勢與運用： 12封燈箱是地鐵中最為重要的媒體形式之一，覆蓋通成網絡全線，媒體位于站臺、站廳和通道內。擁有與廣告受眾接觸時間長、接觸頻次高、視覺距離近等優勢。適合傳播較為豐富的廣告信息； 聯裝購買時，廣告信息的承載量進一步增大，視覺效果極佳。不僅本站乘客100％覆蓋，乘車途經該站的乘客亦可透過車窗觀賞，覆蓋人數倍增。適于品牌形象的塑造和新產品、重點產品的推廣
地鐵燈箱廣告——12封燈箱聯裝+屏蔽門貼

站點級別：S 刊例價（RMB/4周）：780,000
站點級別：A++ 刊例價（RMB/4周）：560,000
站點級別：A 刊例價（RMB/4周）：250,000
媒體優勢與運用： 屏蔽門貼造型創意多樣，與12封燈箱聯裝結合，烘托出強大的品牌效應
地鐵燈箱廣告——單邊站臺屏蔽門貼

站點分布：惠新西街南口(5)(10)? ?刊例價(RMB/4周)：400,000
站點分布：北土城(10)、立水橋(5)、大屯路東(5)、北苑路北、天通苑、立水橋南、天通苑北、天通苑南 ?
刊例價(RMB/4周)：200,000
媒體優勢與運用： 屏蔽門貼造型創意多樣，與12封燈箱聯裝結合，烘托出強大的品牌效應
地鐵燈箱廣告——4/6封燈箱/海報

站點級別：S 刊例價（RMB/4周）：38,000
站點級別：A++ 刊例價（RMB/4周）：28,000
站點級別：A 刊例價（RMB/4周）：18,000
媒體優勢與運用： 媒體與視線平行，共享藝術的候車或漫步時光。雜志的版式效果、近距離接觸進出站廳及候車的乘客。上下刊及時，可密切配合客戶的廣告需求，對促銷、新品推廣、各類信息的迅速告之傳播效果顯著
地鐵燈箱廣告——4/6封媒體套裝-標準套裝

媒體名稱：4封燈箱套裝100塊
站點分布：S級30塊，A++級45塊，A級25塊，只定級別不定位置，套裝覆蓋1、2、5、8、9、10號線
刊例價(RMB/4周)：400,000
媒體優勢與運用： 4/6封媒體級別套裝以站點級別為單位進行媒體組合，兼顧各級別站點，按一定比例進行分配，有效整合商務、娛樂、休閑、居住等各類站點。套裝購買更加優惠，是提高覆蓋率及廣告頻次的最佳媒介選擇
地鐵燈箱廣告——豪華燈箱


媒體優勢與運用： 媒體位于黃金站點，不可多得，豪華燈箱廣告面積大，因其媒體的獨特性，是塑造品牌形象的絕好載體
地鐵燈箱廣告——電子媒體-炫彩大屏聯播網70塊

播放頻次：160次/日 刊例價（RMB/4周）：38,000
播放頻次：320次/日 刊例價（RMB/4周）：28,000
媒體優勢與運用： 點位佳，覆蓋全。超大屏幕，超高精度，可播放帶音頻片源
地鐵燈箱廣告——電子媒體-炫彩大屏壟斷

媒體名稱：國貿站、西單站各一塊炫彩大屏 ?刊例價（RMB/4周）：800,000
媒體優勢與運用： 點位佳，覆蓋全。超大屏幕，超高精度，可播放帶音頻片源
地鐵燈箱廣告——電子媒體-動感雙屏90組

5秒 媒體費是14天的價格 ?刊例價（RMB/4周）：150,000
10秒 播放頻次：320次/日 刊例價（RMB/4周）：230,000
15秒 2周發布，不加收短期附加費 ? 刊例價（RMB/4周）：299,000
媒體優勢與運用： 運用尖端科技，帶來全新視覺盛宴，全線覆蓋可有效提升廣告覆蓋率，反復沖擊目標人群，形成全網絡互動模式，增強廣告宣傳力度和品牌影響力
地鐵燈箱廣告——內包車

媒體類型：ST1級：1、2、10號線 刊例價(RMB/4周)：300,000
媒體類型：T1級：5、6、7號線 刊例價(RMB/4周)：240,000
媒體類型：T2級：8號線北、8號線南、9號線、八通線 刊例價(RMB/4周)：180,000
媒體優勢與運用： 地鐵乘客平均乘車時間近半個小時，因此車內媒體擁有最長閱讀時間，相當于在戶外移動的平面雜志，可完整詳盡的傳達廣告信息，是最佳的閱讀型媒體。同時，車內媒體還具有獨占性強，干擾度小，媒體數量多的優勢，是品牌傳播、信息傳遞的精選媒體
地鐵燈箱廣告——超級內包車

媒體類型：超級內包車1列（1/10號線） 刊例價(RMB/4周)：650,000
媒體類型：超級內包車1列（6號線） 刊例價(RMB/4周)：560,000
媒體優勢與運用： 超級內包車是在擴大了的內包車（A、B、C位）的基礎上，增加了車頂貼、地貼、座椅貼等形式，增加的媒體面積約為470平米，視覺沖擊力更強；不同線路可實現形式不同，具體形式以媒體主規定為準

北京地鐵1號線(Beijing Subway Line 1)，是中國建設的第一條城市地鐵線路，于1969年10月1日開始試運營，其標志色為紅色 。
1號線地鐵站廣告S級：國貿、建國門、東單、王府井、西單、復興門、公主墳
A++：四惠東、四惠、永安里、天安門東、天安門西、南禮士路、木樨地、軍事博物館、五棵松
A：萬壽路、玉泉路、八寶山、八角游樂園、古城、蘋果園
北京地鐵2號線(Beijing Subway Line 2)，是中國第一條環形地鐵線路，于1984年9月20日開通運營，其標志色為藍色 。
2號線地鐵站廣告S級：復興門、東直門、朝陽門、建國門、崇文門、宣武門
A++：東四十條、北京站、前門、阜成門、車公莊、西直門、鼓樓大街、雍和宮
A：積水潭、安定門、和平門、長椿街
北京地鐵5號線(簡稱"5號線")，是北京的一條城市地鐵線路。途經天壇、地壇等著名景區，以及東單等商業區。也是北京南城擁有的第一條具有實際意義的地鐵。
5號線地鐵站廣告S級：東單、崇文門A++：立水橋、惠新西街、南口、雍和宮、北新橋、東四，磁器口、宋家莊、蒲黃榆劉家窯
A：天通苑北、天通苑、大屯路東、惠新西街、北口、和平西橋、和平里、北街、張自忠路、燈市口、天壇東門、立水橋南、北苑路北
北京地鐵6號線(Beijing Subway Line 6)，是中國北京市區第15條開通的線路，于2012年12月30日開通運營一期工程(海淀五路居站至草房站) ，于2014年12月30日開通運營二期工程(草房站至潞城站) ，于2018年12月30日開通運營西延伸段(海淀五路居站至金安橋站) ，標志色為土黃色。
6號線地鐵站廣告S級：朝陽門、呼家樓
A++：物資學院、青年路、十里堡、金臺路、東大橋、東四、南鑼鼓巷、北海北、平安里、車公莊、白石橋南、花園橋
A：潞城、東夏園、北運河西、通州北關、草房、常營、黃渠、褡褳坡、車公莊西、慈壽寺、海淀五路居
北京地鐵7號線(Beijing Subway Line 7)，是中國北京市第十七條開通運營的地鐵線路，于2014年12月28日開通運營一期工程(北京西站至焦化廠站)，2019年12月28日開通試運營東延伸段(焦化廠站至環球度假區站) ，標志色為淡黃色。
7號線地鐵站廣告S級：雙井
A++：北京西站、灣子、廣安門內、菜市口、磁器口、九龍山、歡樂谷景區
A：達官營、虎坊橋、珠市口、橋灣、廣渠門內、廣渠門外、大郊亭、百子灣、化工、垡頭、南樓梓莊、雙合、焦化廠
北京地鐵8號線(簡稱"8號線")位于北京市域中北部，南起東城區南鑼鼓巷站，北至昌平區朱辛莊站。全長45.6km，設35座車站、2座車輛基地，線路標識色為深綠色。
8號線地鐵站廣告A++：鼓樓大街、南鑼鼓巷、北土城、什剎海、霍營
A：森林公園南門、奧林匹克公園、奧體中心、安華橋、育知路、平西府、回龍觀東大街、育新 、西小口、永泰莊 、林萃橋、安德里北街
北京地鐵9號線(Beijing Subway Line 9)，是中國北京市境內一條已建成運營的城市軌道交通線路，于2011年12月31日開通運營，標志色為淡綠色 。
9號線地鐵站廣告A++：軍事博物館、北京西站、白石橋南、六里橋
A：六里橋東 、七里莊、豐臺南路、科怡路、豐臺東大街、豐臺科技園、郭公莊、白堆子
北京地鐵10號線(Beijing Subway Line 10)，是北京的第二條環形地鐵線路，為北京地鐵系統中客流量最大的線路，一期(巴溝站-國貿站-勁松站)于2008年7月19日開通， 代表色為天藍色。
10號線地鐵站廣告S級：國貿、雙井、呼家樓、公主墳
A++：金臺夕照、團結湖、亮馬橋、三元橋、太陽宮、惠新西街南口、北土城、健德門、牡丹園、知春路、中關村購物中心、蘇州街、六里橋、角門西、角門東、宋家莊、十里河、潘家園、勁松、芍藥居
A：農業展覽館、安貞門、西土城、知春里、巴溝、火器營、長春橋、車道溝、慈壽寺、西釣魚臺、蓮花橋、西局、泥洼、豐臺站、首經貿、經家廟、草橋、大紅門、石榴莊、成壽寺、分鐘寺
北京地鐵13號線(Beijing Subway Line 13)，原稱北京城市輕軌鐵路，是中國北京市第三條建成運營的城市軌道交通線路，于2002年9月28日開通運營 ，標志色為藤黃色。
13號線地鐵站廣告S級：東直門
A++：西直門、知春路、五道口、霍營、立水橋、望京西、芍藥居
A：大鐘寺、上地、龍澤、回龍觀、北苑、光熙門、柳芳
北京地鐵15號線(Beijing Subway Line 15)，是中國北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營一期首通段(望京西站至后沙峪站)， 于2011年12月31日開通運營一期東段(后沙峪站至俸伯站)， 于2014年12月28日開通運營一期西段(望京西站至清華東路西口站)， 并先后開通大屯路東站、望京東站， 標志色為紫羅蘭。
15號線地鐵站廣告S級：望京、望京西望京東、大屯路東、奧林匹克公園
A++：順義、馬泉營、清華東路西口、安立路、國展、后沙峪、六道口
A：北沙灘、關莊、崔各莊、孫河、花梨坎、南法信、石門、俸伯
北京地鐵八通線(Beijing Subway Ba Tong Line)，是中國北京市第四條建成運營的地鐵線路，于2001年12月30日開工建設， 于2003年12月27日開通運營一期工程(四惠站至土橋站)， 于2019年12月28日開通運營南延工程一期(土橋站至花莊站)， 標志色為紅色。
八通線地鐵站廣告A++：四惠、四惠東、傳媒大學、雙橋、梨園
A：高碑店、管莊、八里橋、通州北苑、果園、九棵樹、臨河里、土橋
北京地鐵亦莊線(Beijing Subway YIZHUANG Line)，是中國北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營一期工程(宋家莊站至次渠站)， 于2018年12月30日開通運營亦莊火車站， 標志色為桃紅色。
亦莊線地鐵站廣告S級：宋家莊（換）、舊宮、榮京東街、榮昌東街
A++：亦莊橋、同濟南路、經海路、萬源街、小紅門
A：肖村、亦莊文化園、次渠南、次渠、亦莊火車站
北京地鐵房山線(Beijing Subway FANGSHAN Line)，是中國北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營一期工程首通段(蘇莊站至大葆臺站)， 于2011年12月31日開通運營一期工程剩余段(大葆臺站至郭公莊站)，于2017年12月30日開通運營西延段(閻村東站至蘇莊站)， 標志色為橙色。
房山線地鐵站廣告S級：長陽
A++：大葆臺、籬笆房、良鄉大學城北、良鄉大學城、良鄉大學城西、蘇莊
A：稻田、廣陽城、良鄉南關
北京地鐵昌平線(Beijing Subway CHANGPING Line)，又名"北京地鐵27號線"，是中國北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營一期工程(西二旗站至南邵站)， 于2015年12月26日開通運營二期工程(南邵站至昌平西山口站)， 標志色為嫩粉色。
昌平線地鐵站廣告S級：西二旗、朱辛莊、昌平
A++級：生命科學園、沙河、沙河高教園、南邵
A級：鞏化城、北邵洼、昌平東關、十三陵景區、昌平西山口


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