以京廣深高速鐵路為例，作為國家鐵路網“八縱八橫”的重要干線，它是一條縱貫中國北部、中部、南部的高速交通大動脈，大大縮短了三個超一線城市（北京到廣州、深圳）的出行半徑，同時，連接了環渤海經濟區、中原經濟區、武漢城市圈以及珠三角經濟區等中國核心經濟區域，覆蓋了鄭州、武漢、長沙等新一線城市，成為了廣大以中層管理為主的商務出行人群的主流選擇。

巨大而集中的客流量對沖掉當下用戶閱讀習慣碎片化的弊端，構建出京廣深高速鐵路縱貫南北的高質量用戶價值體系。就北京到廣州的8小時車程而言，在相對封閉、優雅的乘車環境中，多種形式的輕媒體交叉組合，這種近距離長時間的觸達，能實現更具深度的傳播，全面提升了信息的觸達效率。央視的調研數據也有力證明了這一點，根據研究報告顯示，高鐵動車乘客對高鐵動車媒體顯示出了普遍較高的關注度，可以有效提升品牌印象、促進用戶決策。

更重要的是，高鐵不僅是今朝團聚與他日分離的橋梁，也是故鄉親人與異鄉游子的紐帶，這個特殊屬性，使高鐵廣告不僅具備傳播的高效與深度，更兼具傳播的溫度。相對于其他戶外媒體來說，高鐵由于其載體的特殊性，匯聚了大量不同目的、不同時機的出行人群，高鐵廣告恰恰可以將品牌訴求與場景相連接，實現品牌與受眾的情感融合，構建出獨一無二的場景溫度。

事實上，從某種意義上來說，高鐵廣告正是國家交通供給側改革的衍生產品。高鐵傳播背靠“國家名片”，不僅應該在傳播形態具備創意表述，更應該在傳播內容上以匠心精耕細作，充分發揮其在傳播領域的創新價值。

本文轉載自中國鐵路


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